11月22日，峰飞航空科技发布各人首个“海空一体低空经济科罚决策”——由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”协同构成，将低空基础规律延长至广博水域，科罚低空起降点“选址难、部署慢、运维繁”等痛点，加快低空经济范畴化期骗从蓝图走向践诺。

峰飞航空自主研发的各人首个eVTOL零碳水上机场，动作水上迁徙空港与贤达指令核心，集成eVTOL起降平台、光储充动力保险、智能颐养系统及通讯配套等功能，可快速部署于江、河、湖、海等种种水域。

峰飞航空高等副总裁谢嘉告诉南齐湾财社记者，“海空一体”决策是在完善所有立体交通基础规律——不仅陆地上有固定的基础规律，在水域上也会有可迁徙的基础规律，为未来的立体出行打下基础。在这么的基础规律体系下，航空器在点对点遨游时，就能愈加平缓，平缓应付复杂多变的交通流量趋势，最终信得过完竣“乘客点到点之间的生动出行”。

谢嘉以为，比及eVTOL航空器完竣批量期骗之后，价钱不错达到打专车的水平。“虽然，这需要敷裕大的范畴，比如在一个城市达到上千架的插足量，在一个国度则可能需要达到上万架、十万架的级别。”

现时，低空经济兴盛发展，但现时eVTOL基础规律缺口较大，起降模式诞生周期较长，而水上eVTOL起降模式可适配峰飞航空的多款eVTOL主力机型：工业级航空器大白鲨、2吨级货运航空器凯瑞鸥以及6座载东谈主航空器盛世龙，共同构成“海空一体”低空经济科罚决策，在更多场景飞速完竣“点对点直达”。

针对不同期骗场景，搭载大白鲨/凯瑞鸥/盛世龙eVTOL航空器，“海空一体”低空经济科罚决策可知足海洋动力平台运维、高频通勤、海空文旅体验、救急赞助以及迁徙空港集群功课等期骗场景需求，提高末端，引颈低空经济与海洋经济交融发展。

今日下昼，在昆山淀山湖，峰飞航空“海空一体”低空经济科罚决策初度公开演示，2吨级eVTOL航空器从零碳水上机场升起，初度通过“水域+低空”联动决策，展示零碳机场与eVTOL的协同功课才智。

动作“十五五”预备中重心布局的未来产业，低空经济正从试点示范转向系统化、范畴化发展。峰飞航空“海空一体”低空经济科罚决策通过激活海岸线、江河湖泊等“蓝色国土”资源，为沿海沿江城市群、内陆水域城市提供可快速落地的低空经济科罚决策，有望成为低空经济与海洋经济策略协同的进犯支点。

采写：南齐·湾财社记者 程洋开云kaiyun官方网站