在华盛顿特区举行的好意思国陆军协会（AUSA）年会上开云kaiyun.com，一架退役 UH-60L 改装的" U-Hawk "时间演示原型机劝诱了广阔神气的眼神。

机头舱门怒放的 U-Hawk。

西科斯基公司（现为洛克希德 · 马丁公司子公司）将该想象称为 S-70 无东谈主机系统（UAS），S-70 是该公司 H-60 "黑鹰"的里面型号。这是一款全新的、都备无东谈主驾驶"黑鹰"直升机，机身前部历程透彻雠校，驾驶舱被蚌壳式舱门取代。这款被称为" U-Hawk "的直升机不错用机舱里面和吊运模样运输数吨重的超大物质，部署无东谈主车辆，并辐射数十种刀兵装备，举例考查无东谈主机和巡飞弹。

OPV "黑鹰"，不错在载东谈主和无东谈主现象之间进行迁移。

U-Hawk 充分运用了西科斯基公司昔时在遨游员可选（OPV）版块的"黑鹰"原型机上的陶冶，该原型机依然遨游多年，并摄取 MATRIX 自主遨游限度软件。十多年前，MATRIX 软件启动研制，早期得到了好意思国国防高档商议辩论局（DARPA）通过"机组东谈主员驾驶舱自动化系统（ALIAS）"辩论的辅助。

正在以无东谈主现象遨游的 OPV "黑鹰"。

西科斯基公司副总裁兼总司理里奇 · 本顿（Rich Benton）在新闻发布会上对记者线路："好多客户说，嘿，我需要能把东西运进战场，而且要庞大量运输。当今市面上好多无东谈主机的载重可能在 45～225 千克之间。咱们反念念一下，咱们有什么？嗯，咱们当今有自主驾驶的‘黑鹰’无东谈主机，不错选拔有东谈主驾驶。那么，为什么咱们不成把驾驶舱去掉，将它酿成无东谈主机系统呢？"

西科斯基改进总监伊戈尔 · 切列平斯基（Igor Cherepinsky）对记者说："咱们（U-Hawk）这个方针是在上届好意思国陆军协会（AUSA）年会上，与好意思国陆军和其他兵种的一些东谈主员换取时构念念出来的。年头，咱们采购了这架（UH-60L）直升机。"

U-Hawk 在西科斯基公司里面被称为 S-70UAS，即" S-70 无东谈主机系统"。

据西科斯基公司的新闻稿先容，这架时间演示原型机从"想法到本质"约 10 个月的时候，该公司的方向是来岁让其进行首飞。到咫尺为止，U-Hawk 一直是西科斯基公司里面资金辅助的辩论。

U-Hawk 由"黑鹰"直升机改装而来，其功能远不啻取消遨游员这么精真金不怕火，在某些任务中，它的性能远超有东谈主驾驶型号。与之前的 OPV "黑鹰"比拟，该机摄取了不同的 MATRIX 自主驾驶硬件后端，并改进了电传足下系统。

机头蚌壳式舱门关闭的现象，U-Hawk 外形接近平常的"黑鹰"直升机。

不外，这款新式 U-Hawk 无东谈主机最引东谈主扫视的想象等于全新的前部结构和改进的机舱里面确立。西科斯基高档技俩业务发展总监拉姆都 · 本特利（Ramsey Bentley）说："咱们都备吊销了这架直升机的驾驶舱和舱门机枪手座椅，这将使咱们能够将通盘驾驶舱和机舱的空间，都备用于后勤和支援任务。"

西科斯基公司线路，U-Hawk 不错结束"自行部署"，航程 2963 千米，不加油总续航时候 14 小时。新闻稿还称，U-Hawk 可通过"佩戴里面油箱的模样增多航程或滞空时候"，但咫尺尚不明晰这是否是达到既定的航程或续航智商的想象辩论。在佩戴灵验载荷的同期，增多航程将让 U-Hawk 取得更多的契机，终点是好意思军正在沟通在广袤的太平洋地区开展作战举止。

一架 UH-60L 直升机在教师中准备吊起一辆悍马。

在灵验载荷方面，西科斯基公司展望 U-Hawk 能够在机舱里面佩戴重达 7000 磅（3.18 吨）的物质，或吊运 9000 磅（4.08 吨）的载荷，或两者教学相长，最高灵验载荷为 10000 磅（4.54 吨）。该公司线路，这大致相配于圭臬有东谈主版 UH-60L 直升灵巧验载荷智商（按分量盘算）。对于直升机来说，任何特定移动的最大允许灵验载荷受到高度、温度等环境成分的影响。

与现役的 UH-60 "黑鹰"比拟，U-Hawk 的一系列改进让机舱内容纳灵验载荷的空间增多了约 25%。这少许至关病笃，因为灵验载荷通常有外形尺寸和分量限度。之前因为外形尺寸超标只可吊运的物质，当今不错装入机舱内运输，这将大大增多运输距离。

U-Hawk 机舱内运输 M270 弹药模块。

西科斯基公司政策与业务发展副总裁贝丝 · 帕塞拉（Beth Parcella）线路："我合计，灵验载荷智商才是 U-Hawk 直升机与竞争敌手的实在分离场地……东谈主们不错想象 U-Hawk 能够完成哪些任务。从投放无东谈主机群，到辐射筒装‘辐射效应物’，在回击性后勤环境中运输物质，再到卸载和回收无东谈主车辆，履行反无东谈主机任务，以及物质的滚装滚卸，无所不包。U-Hawk 领有极大的任务灵活性。"

好意思国陆军发布的一张线路图展示了不同类型的空射效应物（ALE）奈何作战的构想。

说到"辐射效应物（LE，launched effects）"，这是一个统称，咫尺好意思国军方用它来指代不错从空中平台以及大地、海上辐射的无东谈主机系统。西科斯基过甚母公司洛克希德 · 马丁正在以好意思国陆军对近程、中程和辛劳三个等第辐射效应物的条目为基准，研制"辐射效应物"的装载模样和议论无东谈主机、巡飞弹。这三个等第的辐射效应物均可履行考查、电子战任务。

亚利桑那州尤马教师场，一架 UH-60 "黑鹰"直升机辐射 ALTIUS-600 无东谈主机。

拉姆都 · 本特利说："把柄‘辐射效应物’的尺寸，U-Hawk 机舱内不错容纳 24～50 枚。这个装载模样骨子上是为好意思国陆军近程和中程‘辐射效应物’想象的，辛劳‘辐射效应物’可能会安装在短翼上，就像您在一些时间演示中看到的那样。"

好意思国陆军协会年会现场展出的 U-Hawk 机舱内安装的"辐射效应物"。

拉姆都 · 本特利还指出，运用机舱空间，U-Hawk 还不错佩戴不同型号的激光刀兵。尽管西科斯基公司并莫得详备阐述 U-Hawk 潜在的"反无东谈主机功能"，但线路这可能与其佩戴的灵验载荷相关。U-Hawk 好像不错佩戴其他类型的刀兵和电子战系统，用于回击敌方无东谈主机和其他方向。

2024 年，在约旦的一次演习中，好意思国陆军一架"黑鹰"直升机吊运 M270 火箭炮的弹药模块。

如前所述，平常物质运输也被看成 U-Hawk 的重要任务。西科斯基公司线路，U-Hawk 能够佩戴四个合乎好意思国军用圭臬的"集会模块化多用途集装箱（JMIC）"，不错在机舱内和短翼下方运输四个，而现存的"黑鹰"直升机只可挂载两个。U-Hawk 还不错在机舱内运输一个 M270 和 M142 火箭炮的弹药模块，以及两枚舟师打击导弹（NSM）。好意思国陆军装备 M270 和 M142 火箭炮，好意思国舟师陆战队装备 M142 和 NSM。

一辆 HDT Global 公司 6 × 6 "猎狼"无东谈主车停在 U-Hawk 的跳板上。

U-Hawk 蚌壳式舱门即使在主旋翼仍在旋转时，就不错装卸物质。此外，它还配备了折叠式跳板，便捷装卸物质的同期，还不错用于无东谈主车辆（UGV）的装卸。

拉姆都 · 本特利解释说："通盘这些都是为了径直支援灵活辅导官而想象的，当好意思国陆军发动空中突击举止时，你不错想象 U-Hawk 在有东谈主直升机前方遨游，当 U-Hawk 投入着陆场时，它领先从机身两侧短翼下方的辐射筒辐射巡飞弹。然后，它启动着陆，卸下无东谈主车辆，接着它升起返航。这一切都是在士兵踏上大地之前完成的。"

空中突击举止时，U-Hawk 领先着陆，并卸下无东谈主车辆。

拉姆都 · 本特利说："西科斯基公司倾听好意思国陆军将来司令部（AFC）司令詹姆斯 · 雷尼将军在谈及硬碰硬的军事举止中，需要将这些辐射安装、无东谈主车辆和无东谈主机置于战场前方，幸免士兵冒险的构想，并试图贬责前哨辅导官的问题。"

好意思国陆军和好意思国舟师陆战队也对使用垂直起降无东谈主机履行后勤任务终点感兴味，尤其是它们不错在高恫吓地区为前哨部队运输补给。好意思国舟师陆战队依然在寻求多眉目的空中后勤转运（ALC）平台系列，并依然启动部署无东谈主机，以感奋最基础的战术补给无东谈主机系统（TRUAS）需求。

用于履行熄灭任务的"黑鹰"直升机，机身下方有消防水箱。

拉姆都 · 本特利还线路，西科斯基公司辩论将 U-Hawk 用于非军事任务，包括熄灭和熬煎救援举止。咫尺，已有多家民间公司使用"黑鹰"直升机履行这些任务。

非论履行哪种任务，西科斯基公司都尽力于想象 U-Hawk，使其能够以最低规矩的培训和改换需务结束通盘功能。西科斯基公司线路，即使莫得航空专科手段，也不错松弛通过通常触摸屏的平板电脑操作无东谈主驾驶的"黑鹰"直升机。咫尺，MATRIX 系统已评释能够让 OPV "黑鹰"以高度自主模样在设定的航路点之间遨游。

通过平板电脑不错操作直升机履行熄灭任务。

这么作念的上风在于，即使只接纳过最基础培训的操作主谈主员，只需一台平板电脑即可操作 U-Hawk。同期，提供了一个自主的操作形状，举例你敕令 U-Hawk 从 A 机场飞往 B 机场，况且它知谈我方处于民用空域，它会选拔正确的航路，罢黜正确的民用要领。要是它知谈这是军用空域，它会按照我方合计适宜军用空域的模样遨游。

不错像有东谈主直升机那样进行操作，装载物质并进行空运。也不错将任务交给功能更汇集的无东谈主机系统辅导部，那儿不错更精良地限度遨游速率和高度等参数。奈何操作 U-Hawk 都备取决于用户。

进行吊运测试的 OPV "黑鹰"直升机。

西科斯基公司将 U-Hawk 视为一种极具本钱效益的选拔，在这方面它比之前的 OPV "黑鹰"更具上风。伊戈尔 · 切列平斯基说："咱们的 S-70 OPV 依然遨游多年，不错选拔是否由遨游员足下。它摄取了咱们研制的自主电传足下系统，具备一定的本钱效益。"

伊戈尔 · 切列平斯基指出，OPV "黑鹰"的许多系统都使用了现存供货商提供真的立，而非专为该机想象的部件，这其中包括运行 MATRIX 系统的硬件。他线路，这些硬件超出了西科斯基公司在 OPV "黑鹰"上需要的性能。正如他所说的，这些系统还必须合乎有东谈主直升机的圭臬，而 U-Hawk 无需沟通这少许。正因为如斯，U-Hawk 的本钱不错更低。

正在进行升级的"黑鹰"直升机。

咫尺，U-Hawk 的本钱上风还体当今运用好意思军现役 UH-60L 直升机上。好意思国陆军一直在迟缓淘汰这种老型号，并在采购性能更先进的 UH-60M 直升机的同期，将其出售。好意思国陆军一直在努力将节略 760 架 UH-60L 直升机升级到 UH-60V 圭臬，但客岁由于陆军航空兵优先技俩的要紧休养，取消了进一步改装的辩论。因此，展望将来几年还罕有百架 UH-60L 连续入伍。跟着巨匠其他用户连接启动升级"黑鹰"机队，不错改装成无东谈主机的旧式"黑鹰"会越来越多。

伊戈尔 · 切列平斯基说："咱们虽然不错建造全新的 U-Hawk，这都备取决于经济性和价钱。"

"黑鹰"直升机是好意思国陆军空中突击举止的主力。

值得细心的是，好意思国陆军咫尺正在有辩论将来的空中突击举止，尤其是在将来可能与中国在太平洋地区爆发的高端战役配景下，中国队列打击范围将超出 U-Hawk 的航程。正在进行的俄乌武装打破提供了一个绝佳的案例，标明日益增长的恫吓正在日益显耀地限度有东谈主直升机的作战举止。好意思国队列对"辐射效应物"的兴味，径直反馈了敌手日益刚劲的辛劳防空智商。

值得一提的是，好意思国陆军在 2024 年还取消了"将来武装考查直升机（FARA）"辩论。该辩论旨在研制一款载东谈主多用途武装直升机，但出于对敌方恫吓的担忧，好意思国军方将其要点放在无东谈主机上。

U-Hawk 展示了庞杂的机内空间。

西科斯基公司副总裁兼总司理里奇 · 本顿回应有东谈主或无东谈主驾驶的"黑鹰"直升机奈何鄙俚将翌日益严峻的恫吓时，说："我先阐述少许：对于咱们为普及这些无东谈主机的糊口智商而选定的具体按序，我无法详备显现。事实上，糊口智商问题一直是航空领域，尤其是垂直起降遨游器领域恒久濒临的可贵。咱们正在充分运用洛克希德 · 马丁公司的沿途时间资源……洛克希德 · 马丁公司领有许多先进的时间，这些时间不错匡助咱们普及这些直升机的糊口智商。咫尺，咱们仍在商议这些时间决策。"

译者按：

沟通到咱们有通常"黑鹰"的直 -20，都备不错沟通一下 U-Hawk 的想象决策。尤其需要爱重的是开云kaiyun.com，西科斯基公司在想象 U-Hawk 时，领先沟通到对操作主谈主员的培训水谦让便于日常操作的需要，这是从"有用"到"好用"的病笃成分。