即便比亚迪在新能源汽车领域里收成斐然，但思要逾越特斯拉，还为前锋早开云kaiyun，相配是单车的利润率上，比亚迪与特斯拉如故存在一定的差距。也就说，在现在的新能源领域里，特斯拉仍旧是同产物中的“王者”，诚然，至于改日奈何， 这也只可交给主机厂了！而最近，特斯拉的Model Y Juniper也迎来了首批换代版试装车下线，按照现在的时分节点，新车省略率会在来岁认真与大家碰面，这次换代，特斯拉将融入更多的高技术，何况针对外不雅和内饰也作念了调养！

新车和初代产物不同，准确的说与是特斯拉的其它产物不同！整部车虽保留了委宛打算，但在车头位置加多了多半的线条，肌肉和力量感获取蔓延。以上图为规范。以往偏瓦解的线条打算照旧成为了历史。其中位置给与了内嵌式打算，前包围上保留了与燃油车磋商的梯形元素，两侧对向的L相貌打算也给新车起到点缀。新车大灯换成了聚积状的LED灯带，机盖上打算有四条杰出的打算以保证肌肉感。是以这么看，新车反倒变得传统了一些。

侧面其实亦然车头的蔓延，比如融入的多腰线，不仅能让新车看起来更修长，也会给新车带来更好的档次感。仔细看会发现，散失式的门把手也再次升级，尺寸更小，何况相貌上也有别于现金！从车顶向后蔓延所酿成的大出奇式的打算，更是将其怒放属性表露到极致。车尾，杰出的小尾翼号称经典，而尾灯也初次升级到了聚积式打算，一阵势的后包围微微内嵌，也带来了别样的好意思感。

内饰上，这款换代版的Model Y也作念了升级，其中最大的调养等于复杂度远超现金，三幅式的主意盘融入了多种元素，两侧配以触控式的玄色按键！而主驾驶的前侧总算打算了液晶仪容，这是里面最大的调养，中间匹配的多媒体屏与现金无别离！而为了加多文娱性，后排也加多了块涌现屏。至于车机系统，新车将搭载最新版块的Autopilot 3.0系统，在智驾方面以及东谈主机交互齐会获取教悔。

上图等于新加入的第三块液晶屏。能源上，新车将匹配多套能源，后驱版 220kW 符合昔日家用，长续航版 331kW 则兼顾能源与续航，而高性能版 357kW 搭配 659牛米的扭矩，0-100km/h加快仅需 3.7 秒，则能带来超跑的驾驶感受！至于续航，因给与了95kWh 的大电板包，续航里程从现金的 688 公里教悔至 800 公里，一定进度上免去了续航的担忧。现在首批路试版照旧下线，瞻望会在来岁认真与大家碰面。

校对 任盈开云kaiyun