不知为何？当汽车产业走进新能源期间以后，公共似乎对合股新能源车嗤之以鼻成了一种“政事正确”，不外凡是有点驾驶教化，上手过多款新能源车之后开云kaiyun体育，肯定很少有东说念主会含糊合股新能源车的驾控施展。其实当作一辆以“代步”为基础属性的车型，好多合股新能源车诚然莫得花哨的建立大约超低的价钱，但它们的详细实力相配强，谦卑少许说在同价、同等第的车型中起码可以用“可圈可点”界说，平时少许说用“高于同价等第车型平均水平”界说也再不为过，而且有些合股车型在国际市集售价可能也会惊掉好多东说念主的下巴。比如马自达EZ-6等于很好的例子，它在欧洲市集售价高达33万，而在国内市集其售价尽然低到了13.98万元起，您肯定这样遒劲的反差吗？

是的，皆2025年了，借马自达EZ-6我们再来谈谈当今“新能源车该怎么选”这个话题，国内车市如斯内卷带来的径直截至等于让繁多铺张者获益，当作铺张者选车该怎么有研讨智商取得更多利益呢？放开眼界，可能您也会发现一派愈加宽阔的天际。

刚好不久前某车媒看望了长安马自达南京工场，我们奴隶他的视角来望望合股新能源车的出产制造进程，围绕公众温存的造型联想、车辆安全、能源传动、底盘用料和精工制造工艺等维度，以马自达EZ-6为正本，唠唠合股新能源车，淌若您思选一辆景况如意且靠谱、安全的新能源车，肯定看了这篇著述之后，心里就会更有数了，因为这俩身分是汽车铺张不朽不变的主题。

【造型联想篇】

我们先随着主握东说念主来到油漆车间，发现马自达EZ-6的白车身造型就很漂亮。大家皆知，“魂动”联想是马自达打造居品的拿手绝活，肯定大无数平时审好意思的铺张者皆会招供马自达旗下车型的颜值水准相比高，马自达EZ-6天然也不会例外，即便到了新能源电驱期间，魂动联想也能为新能源车注入更多先锋潮水元素，让更多铺张者一眼“魂动”。

诚然论一辆车颜值的凹凸莫得饱胀的，毕竟 “萝卜青菜各有所好”，但高联想水平的汽车居品依然能打动大无数东说念主，马自达EZ-6选择的光之翼前脸灯组和星环四圈集中式LED尾灯组既传承了典型的马自达家眷特征，同期又妥贴刻下主流新能源车联想潮水，搭配无框车门、自安妥悬浮电动尾翼等流行元素，肯定从造型联想层面，马自达EZ-6就能打动刻下主流汽车铺张东说念主群，您说呢？

【车辆安全篇】

除了在白车身上可以发现优秀的造型联想，还能发现它的车身安全怎么。毕竟一辆车基础的安全保障天然是“安全车身”，其中包括科学合理的架构联想，同期还得辅以合适的用料配比才行，不外这方面未几说肯定了解马自达品牌的皆会知说念，毕竟当年在整个品牌毫无准备时中保研搞了个偏置碰撞测试，马自达3昂克赛拉碰撞测试施展可以，这就充分诠释了在安全车身联想和用料搭配方面，马自达有着很深造诣。

这里应用工场中的马自达EZ-6白车身与官网车身透视图简单分析并点评能看到的前驻守结构和车侧驻守结构。

我们可以显明的看到，前驻守结构中包括行东说念主防卷入结构，控制两侧还有纵梁向后延迟，酿成下部传力旅途，放大该透视图，马自达EZ-6前副车架应为框架结构，这种联想不但有益于耕种正面碰撞驻守成果，同期也有益于耕种前舱刚度抗扭度，对耕种车辆驾控施展也有积极作用。

主驻守结构包括前防撞梁，吸能盒、车身前纵梁等，大无数联想及格的安全车身主驻守结构基本上大差不差。

值得异常指出的是，我们可以看到马自达EZ-6翼子板里面纵梁上前延迟且下探到车身前纵梁前端连为一体，这种结构联想在遭受前部碰撞时还能灵验将未接纳尽的碰撞能量朝上溜达，也就组成了“上部传力旅途”。

这种上中下三路传力旅途在遭受前碰时，能接纳更多碰撞能量，以镌汰乘员舱的负荷和变形进程，为车内乘员保留更多糊口空间。

上图中标红区域一般指用料为高强度钢材，我们来看车顶边梁、B柱、前后门驻守杠、门槛梁和乘员舱前部底板，淌若该部位用料一致，以致前门驻守结构不但诞生了泰西系车型常见的双帽型驻守杠，同期还诞生了日韩系车型常见的管梁，这种双驻守的车门驻守结构算是突出，好多车型皆是一条驻守杠+一条加强筋的搭配，从这个角度来看，马自达EZ-6的驻守联想很竟然啊。

说完白车身，提到被迫安全，就不得不提到另一驻守装备——安全气囊。笔者查询了马自达EZ-6的官方建立表，淌若没看错的话其全系标配9气囊，前排双气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、侧气帘和前排中央气囊，就价位来说这种安全气囊建立算是绝顶周详了。

另外皮这里笔者异常指出，车载连接系统对行车安全很紧要，马自达EZ-6全系标配全车安全带未系领导功能，领导每一位乘员正确使用安全带很紧要，当作驾驶员也有这个背负，安全带协调安全气囊智商在碰撞事故中为车内乘员带来更好的保护，照旧有过多起未系安全带导致毋庸死伤的案例了，我们皆要引以为戒。

让东说念主感到奇怪的是，马自达EZ-6官方先容中说起了“双预紧限力安全带”，但建立表-安全建立一栏中似乎并未提到，淌若装备了这样紧要的功能为何不告诉公众呢？毕竟“酒香也怕胡同深”啊，接待业内众人里手查证，淌若马自达EZ-6装备了双预紧限力安全带还不说的话，只可诠释马自达太竟然了，得改。

对于当今照旧整合到智驾功能中的一些主动安全装备，如上图所示，不外这方面笔者民风不肯多提，因为当今诸多品牌宣传智驾照旧过了火，而好多汽车铺张者当中的安分东说念主就真信了，大把“动手使用智驾”的案例了，为了让我们邻近的交通环境更考究、更和谐、更安全，笔者一直强调“智驾可以善用，但不可依赖，开车必须要专注”，是以这里未几说了。

【能源/底盘篇】

来到工场底盘装配工位，对于马自达EZ-6的能源传动和底盘用料部分我就径直整合在一齐先容了，这样亦然为了便于你去解析。

马自达EZ-6咫尺提供增程版和纯电版两种能源体式，增程版设定了1个130km纯电续航版块，能源电板容量18.9kWh，3个200km纯电续航版块，能源电板容量为28.4kWh，4个建立均为磷酸铁锂电板，30%-80%高效充电区间耗时皆是20分钟。4个建立电驱系调和致，最大输出功率160kW，最大输出扭矩320Nm。

纯电版设定了3个建立，1个480km续航版块，能源电板容量为56.1kWh，2个600km续航版块，能源电板容量68.8kWh，3个建立相同均为磷酸铁锂电板，30%-80%高效充电区间仅需15分钟。3个建立电驱系调和致，最大输出功率190kW，最大输出扭矩320Nm。

吊挂系统方面，马自达EZ-6选择了麦弗逊寂寞前悬，后悬为铝合金H臂多连杆后悬，肯定了解马自达的应该不会牵挂车辆的动态施展。

如上图所示，马自达EZ-6前副车架证据为框架结构，后副车架相同为闭合框架结构，前后副车架区别耕种了车辆前舱/后舱刚度和抗扭度，同期在遭受前部/后部撞击时，还有益于碰撞能量向下部传力旅途溜达，灵验镌汰乘员舱变形进程。

看到这儿可能会有功德车友建议“增程插混之争论”，不外本解析线竞争终究是无米难为炊，对于铺张者来说，“体验”更紧要，一方面是能源传动调教水平，也等于加快是否平顺，一方面是能耗施展，即电耗和馈电能耗，咫尺来说同级别车型，选择插混/增程这两种本领，领先在能耗方面施展基本接近，平顺性施展来说，增程车型因为是纯电运行，其平顺性施展=纯电车型，表面上有先天上风，不外当今好多插混车型调教也绝顶熟习了，平时驾驶加快平顺施展也可以用丝般顺滑界说，是以淌若真为选车，没必要经营“插混如故增程”，笔者以为这些征询等于吃饱了没事留来嚼舌头用的，抵铺张者选车参考真义不大。

当汽车走进新能源期间之后，大无数车辆的动态施展其实皆耕种了，领先乘员舱下置能源电板进一步镌汰了车辆要点，同期也有益于调校出更好的前后轴荷比，其次是能源电板总资自己也能成为乘员舱区域的“加强结构”，乘员舱的刚度抗扭度耕种相同对整车驾控施展耕种有积极作用。

不外车辆动态施展属于个东说念主喜好，笔者以为诚然马自达EZ-6的动态施展照实可以，但淌若您关注它，如故建议您切身试驾，凡是您稍有驾驶教化，就应该能体会到“马家秉握的东说念主马合一”驾控魔力，淌若您是生手，以为我方试不出来，那就先请您无脑肯定“马自达这位老司机”就好了。

【功能建立篇】

肯定有好多东说念主相较能源、空间等更看重车辆功能建立，在内饰总装线上我们看到了马自达EZ-6的内饰联想，经过责任主说念主员先容，其功能建立方面照旧赶上了国内新势力车企，无论是智舱，如故智驾系统，有契机您抽时刻体验一下就了解了。

对于车辆空间施展和马自达的改革，上头两张图足以诠释问题了，马自达EZ-6的车身尺寸为4921mm×1890mm×1485mm，轴距2895mm，联结上图中模特展示、女王副驾，肯定您能思象出来其空间施展也算绝顶宽适了。

车机和音响方面，马自达EZ-6选择了高通骁龙 8155芯片，10.1英寸姿色+14.6英寸中控屏的搭配，以价位考虑也算绝顶主流的搭配了。

全系标配6扬声器和声息响，顶配则装备了Sony14扬声器豪华音响，全系标配Hi MAZDA 四音区智能语音识别功能，东说念主车互动、车机互联方面的施展也算可圈可点了。

另外，马自达EZ-6也装备了3.3kW对外放电功能，偶有露营野炊也能餍足好野一族的用车需求。

为了车内乘员的呼吸健康，马自达EZ-6全系标配双区自动恒温空调、后排出风口/温度风量调遣、PM2.5空调滤芯，高配车型还装备了PM2.5监测和负离子空气净化器，能为车内乘员带来更健康极新的搭车环境。

结语：

马自达EZ-6是一款全球车型，又是在引入马自达先进出产制造本领和工艺的长安马自达南京工场打造出来的，是以淌若当今您思选一辆新能源车，皆2025年啦，放下往日的观念，抽时刻悉心去体验一下合股新能源车吧，起码马自达EZ-6的动态施展和详细实力有可能会出乎您的预感。

当作一辆新能源车，马自达EZ-6可以用“施展绝顶优秀”界说，而且当今价钱又这样合适，增程版售价区间13.98-16.98万元，纯电版售价区间15.98-17.98万元，当今还有报废换新国补2万，厂补1.5万，5千现款保障补贴，指定车型还有5千抵1万单独补贴，最多10万6年0息战术，而况还送价值快要8千的“0燃权利”，而且0燃权利不限车主、不限里程，异日动手也比那些“仅首任车主才质保”的车型更保值呢，您说是不是？

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